El Gran libro de las Marcas fue una recopilación de envoltorios, envases, publicidades y avisos sobre muchos productos: golosinas, galletitas, chocolates, alimentos, bebidas, medicamentos, productos de limpieza, cosmética, perfumería, higiene, etc. Lo comencé en 2002 y lo terminé en 2006. Llegamos al 2012 y, 10 años después, y con las posibilidades de interacción de la actualidad, decidí retomar las colecciones para agrandarla aún mas. Con el propósito de compartir los logros realizados en esa vieja y en esta nueva etapa, se crea este blog. También será el canal de comunicación para todos los que se ofrezcan a vender cosas que ustedes tengan, y así agrandar la colección. Saludos y ojalá que lo disfruten!
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martes, 11 de marzo de 2025

Un auto que no chilla (1960)


En 1960 las Industrias Kaiser Argentina (IKA) realizaban este aviso donde hacían gala de su popular modelo Carabela, lanzado en 1958, para hablar sobre "La pujante industria argentina" y el ejemplo de esta fábrica como un ejemplo a seguir a la hora de producir integralmente vehículos nacionales, hablando por ejemplo de la majestuosidad de sus cifras de producción diarias. De esta forma, produciendo "casi" todas las piezas en el país era posible, según el mismo país producir el anhelado sueño del auto argentino hecho en el país de punta a punta.
Sin embargo, para llegar a este nacionalismo tan publicitado hizo falta también otras circunstancias que venían ocurriendo en la otra punta del mundo: los industriales de origen estadounidense Henry John Kaiser y Joseph W. Frazer decidieron en 1954 radicarse en la Argentina luego de verse impedidos de competir en su país natal contra las grandes corporaciones automotrices de entonces (los "Tres grandes de Detroit", Ford, General Motors y Fiat Chrysler) y seducidos por el plan de sociedad mixta propuesto por el gobierno peronista que incluía una fusión de su Kaiser Motors Corp con la estatal IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) junto a privados argentinos, además de créditos y permisos de importación de automóviles.
Justamente durante esos inicios de años 60 algo importante estaba por cambiar en la concepción de la compañía y su mentalidad: desde 1959 progresivamente va ingresando la francesa Renault al paquete accionario de IKA, como una manera de amortiguar las inversiones que las ya mencionadas tres grandes de Detroit hacían en el país e iban haciendo modelos como el Carabela, el Bergantín (producido en socidad con Alfa Romeo) o los Jeep IKA algo poco competitivos. Es así que irán apareciendo los Renault Dauphine producidos por IKA en ese mismo 1960 (convirtiéndose en el rápido sucesor del Carebela nacional) o el Torino en 1966, otro de sus hitos de producción local. 
En 1967 al adoptar Renault la mayoría de la sociedad accionista y tomar el control de la dirección administrativa, le cambian el nombre a la compañía por uno de transición inicialmente, IKA-Renault, para pasar luego a su definitivo y aun vigente desde 1975, que es Renault Argentina, ahora sí con el 100% del paquete accionario. En cuanto al otrora vehículo de lujo Kaiser Carabela, dejó de ser producido oficialmente en 1962 y los modelos que quedaron en pie por las décadas siguientes tuvieron destinos llamativos: algunos se volvieron remises, otros coches fúnebres...

martes, 17 de septiembre de 2024

China tiene crédito (2011)



Es el décimo aniversario de la muerte de la siempre presente China Zorrilla, la carismática actriz uruguaya termina protagonizando la tapa de esta revista de Tarjeta Naranja, haciendo un repaso por su carrera y lógicamente aprovechando la oportunidad para publicitar la obra teatral que protagonizaba en ese entonces: Las d' enfrente, con Jorge Rivera López y Marisol Otero. China Zorrilla además de su carrera teatral, del cine y la tevé, había tenido sus éxitos en el mundo publicitario para productos como soda Ivess, raspaditas eFeTe, joyería el Tasador, el libro Clarín de los postres (Junto a Blanca Cotta) y la misma Tarjeta Naranja, cuando protagonizó el corto "Vendedor de Sueños" junto a Fabio Posca, auspiciado por la mencionada Tarjeta dentro de la selección realizada en 2008 llamada Historias con Espíritu Naranja. Incluso luego de su partida su imagen continuó siendo aprovechada, por ejemplo por la empresa Buquebús que se encuentra construyendo un ferry que llevará su nombre. 
Y ya que hablamos de la tarjeta cordobesa antes denominada Salto 96, vemos algunos avisos que contenía esta revista hace 13 años, donde nuevamente se destacaba una convocatoria para cortos aunque esta vez vinculados a la temática futbolera, televisores LED Phillips vendidos por sólo 7000 pesos, un aviso institucional de los 50 años del Supermercado rosarino La Gallega, la novedad del helado Crocantino de Grido por sólo 20 pesos, la cuota mensual del Plan Rombo Renault de 740 pesos y hasta la aparición del alfajor Chammas, de los más famosos y antiguos de Córdoba, con más de 150 años de vida...








ACTUALIZACIÓN 2025: No notaron que la tarjeta Naranja medio que se apoderó de la publicación de China Zorrilla? Para volver un poco a las fuentes del homenaje, rescatamos esta publicidad de 2003 de la Fundación SALES (en conjunto con revista Selecciones) donde ella habla sobre la posibilidad de hacer donaciones vía teléfono, y luego una nota de la revista Gente del año 2005 que le dedicaron a China, cuando estaba estrenando la película Elsa y Fred: su vasta trayectoria y su carisma eran el atractivo para el artículo en cuestión, que contaba con algunas fotografías desconocidas de su vida personal y profesional...



martes, 9 de mayo de 2023

Reperfilar y dar de nuevo (1998)


El Sábado 9 de Mayo de 1998 salía a la calle un producto sumamente esperado y demorado dentro del mercado de medios argentino de ese entonces: llegaba el primer número de lo que luego se le llamaría "primer época" del diario Perfil. Hacía por lo menos 4 años que se conocía que Jorge Fontevecchia, el propietario de Editorial Perfil, tenía intenciones de lanzar un diario "de calidad", con una imprenta traída desde Alemania y desde hacía por lo menos un año que se estaban diseñando números que por una cosa u otra no terminaban de convencer. un hecho que movilizaba a su competencia.
Tras una gran expectativa sobre lo que generaría la llegada de este producto por parte de una editorial ya conocida por sus revistas como Noticias o Caras, este nuevo diario contaba con numerosos atractivos para pelearle una cuota de mercado a los diarios ya instalados: todas sus páginas a color, una gran cantidad de páginas, notas de opinión e infografías, profesionales consagrados en varios artículos, entrevistas diarias... resumido en pocas palabras, era como haber convertido la revista Noticias en una versión diaria, para pasarse el día leyendo notas de todo tipo. No se quedaban en el color como la única innovación: también anunciaban en sus primeras páginas al "defensor de los lectores" (ombudsman) que se encargaría de ejercer la ética profesional, un puesto en esta etapa a cargo de Abel González.
Y si bien su punto fuerte era lo político y económico, también tenía los suplementos correspondientes dedicados al Agro (que contaba con el auspicio de la revista Súper Campo de la misma editorial), el Espectáculo y el Deporte. El texto es notoriamente la estrella de cada artículo y las fotos apenas si ilustran lo mínimo y necesario alguna noticia (tal vez para economizar color) pero lo que sí es bien diferente al lado de los demás diarios que ya estaban instalados era su publicidad, que era notoriamente escasa. Mientras que Clarín cuando recibía felicitaciones por un aniversario dedicaba hojas y hojas a los avisos de salutaciones, el Perfil en su número 1 recibió apenas unos pocos y fríos saludos que demostraban cómo las empresas tanteaban cómo le estaba por ir a un producto así en plena época de recesión económica. No fue ajeno tampoco el rumor de que existían presiones de parte de los multimedios de la época (Grupo Clarín-Papel Prensa) para asfixiar a este nuevo emprendimiento ya sea desde no fomentar que las empresas privadas pauten o brindando un costo elevado de papel.



Pero además del difícil contexto económico este primer número de Perfil se encontraba con las repercusiones de la reciente difusión del video del juez Norbeto Oyarbide en el prostíbulo Spartacus de Luciano Garbellano en el programa de Mariano Grondona (los chistes en referencia al tema recorren todo el diario) y el tema daba para hacer reflexiones al respecto: los homosexuales podían ocupar el cargo de un juez o, como había insinuado el ministro de ese momento Granillo Ocampo, podía serlo mientras fuera algo privado? 
Pero lo que realmente tomaba cuerpo dentro de todo el diario era el casamiento de Valeria Mazza que se iba a realizar ese mismo día con transmisión exclusiva de Telefe, no sin un arreglo millonario de por medio. El suplemento de Espectáculo debutaba haciendo un interesante racconto sobre los casamientos televisados que había tenido la farándula hasta ese momento, colándose entre medio un aviso de la exitosísima Rock&Pop.




Ese primer día los ejemplares vendidos del diario Perfil fueron pocos y sus números siguieron en picada: a pesar de la idea prometedora de afrontar los primeros tiempos yendo a pérdida para obtener ganancia algunos años después en apenas 84 días después de haber salido a la calle y de manera sumamente abrupta y poco clara Perfil dejaba de salir: su propio fundador Fontevecchia cambió la editorial que iba a salir en el último número sin avisarle a la mayoría de los trabajadores. Los motivos del fracaso se debían a un producto demasiado frío, "a la europea", impersonal, con demasiadas colaboraciones, con exceso de contenido... a la gente le faltaba tiempo para leer todo! Las que eran sus características distintivas se volvieron su peor contra y de esta manera tan efímera finalizaba el diario que pretendía de manera soberbia y pedante que iba por todo el mercado, dejando de la noche a la mañana sin trabajo a mucha gente a quien le había prometido un buen trabajo si se dedicaban exclusivamente al nuevo diario. El mismo diario que había lanzado un manual de ética (el ahora conocido "Cómo leer el Diario") se había encontrado con una crisis donde la terminó quebrantando demasiado pronto. Los trabajadores de Perfil no quedaron de brazos cruzados y tomaron el edificio durante tres días: luego de este conflicto se llegó al acuerdo de reubicar personal e indemnizar.
Sin embargo, la idea del diario Perfil con la moraleja de lo que falló siguió dando vueltas en la cabeza de Fontevecchia los años siguientes y el mismo regresaría en formato dominical en el año 2005, y complementándose la edición de los días sábados desde 2007. Esta nueva versión, más austera, obstuvo la deseada continuidad y hasta el regreso de algunos de los históricos columnistas aunque algunos de ellos no quieren saber nada con volver a un proyecto así. Según como se lo mire (como una idea nueva o todo como parte de la misma idea nacida en 1998) el diario Perfil tuvo otras ideas de expansión interesantes como la de 2017 de tener su propia versión cordobesa o en este 2023 según el mismo Fontevecchia haber recuperado "su diseño original con copetes y y la cantidad de páginas totales con las que nació". Y al mismo tiempo, algunas ideas más extravagantes y absurdas, como la de 2019 de que sus páginas vinieran rociadas con perfume, una idea descartada tras la pandemia pero que este año para sus bodas de plata promete regresar...

Artículo de ese primer número Perfil de uno de los temas del verano: el divorcio de Susana Giménez y Roviralta, por Jorge Rial. Debajo, un aviso de Mitsubishi.


Reflexiones humorísticas de Leo Masliah junto a las tiras humorísticas de este primer número.

Los pocos avisos de saludos por este primer número no eran muy originales. El único que sí se la jugaba pensando en el futuro es éste, de parte de la Sociedad Anónima de Publicidad Rubén Marfil que se la juegan a que este ejemplar puede llegar a ser histórico. Una picardía creativa de las que no abundan entre tanto dato abrumador e impersonal en todo el ejemplar... por eso les habrá ido mal?

De yapa a todo esto, los avisos de página completa de las empresas de la época que sí confiaron en este nuevo emprendimiento: no podía faltar una empresa de Internet como Advance pero también la versión gráfica de los productos de Sprayette que ya invadían de infomerciales valiosos minutos de la tv de aire y cable. Completaban la serie los electrodomésticos Siam, la poco exitosa cerveza Lager australiana Foster's (no sobrevivió a la convertibilidad) y dos modelos de auto de la época como el Fiat Marea Weekend y el Renault Scénic. 






lunes, 16 de enero de 2023

Ganate un Twingo que no hay devoluciones! (1995)

El Renault Twingo no está pasando por un buen momento mediático: pareciera que de la noche a la mañana mucha gente al mismo tiempo en todo el mundo se acordó que lo consideraban un auto malo, feo o que generaba dificultades para hacerlo doblar. Muy diferentes eran sus tiempos allá por los 90, cuando se lo consideraba un auto con onda y con una imagen jovial y futurista envidiable.
En este aviso de 1995 un Twingo era el premio final de un concurso ideado por la canchera revista Billiken: era igualmente necesario que participara además del menor un adulto responsable, pero aparentemente ganarlo era tan fácil como juntar cupones de la revista y luego esperar salir sorteado

domingo, 4 de septiembre de 2022

El Renault más callejero


Llegó la hora de renovar los vehículos de trabajo! La marca por excelencia para todo tipo de transportes cotidianos son las Trafic de Renault, que a pesar de cualquier mito urbano siguen teniendo la plena confianza en el mundo laboral. Y hay opciones para todos los bolsillos: para los que tengan más cintura económica tenemos los últimos modelos Gama 1992, que se jactan de ser los primeros con tracción delantera, y ofreciendo motores nafteros o Diesel, con la importante opción de pasarse a GNC. 
Pero si la cosa está un poco difícil y será necesario renovarse pero con algo más modesto, retrocedemos 6 años y pueden adquirir las Trafic de 1986, que en su publicidad se destacan las correctas dimensiones disponibles: los centímetros cúbicos de sus motores, sus kilos de carga útil, la cantidad de asientos disponibles, sus colores y hasta modelos especiales para ambulancias, vehículos escolares o hasta frigoríficos.
Y si bien ya hay una segunda y hasta tercera generación de estos vehículos tipo furgoneta (o equivalentes de otras marcas), ninguna pudo superar en diseño, carisma y rendimientos a los modelos clásicos creados desde su nacimiento en 1981 hasta el 2000...

lunes, 9 de agosto de 2021

Vos sos un Gordi bueno (1961)


Hace 50 años éste era el auto más preferido por los consumidores: el Renault IKA 1961, ni más ni menos que la primera incursión local de la francesa en Argentina, después de haber estado trayendo vehículos únicamente importados, pero con el nombre del licenciatario local Industrias Kaiser Argentina. 
Contaba con varias ventajas como para hacerse notar que era el preferido: cierre de seguridad para puertas traseras, suspensión aerostable, baúl delantero que no tiene probabilidades de abrirse por accidente, el opcional de radio AM, 4 puertas para la comodidad familiar y la ventaja de poco consumo, algo que en el país jamás se va a despreciar.
A diferencia de Estados Unidos donde nunca pudo tener éxito, las más de 200 casas de repuestos y services le brindaron una gran aceptación para el mercado nacional. Pero si lo que pensaron a primera vista es que el auto se llamaba "Gordini" ése fue un modelo que se lanzó recién en 1962 aunque tuvo aún más éxito y al tener leves cambios respecto del Dauphine (y un mejor nombre para nuestra lengua) terminó por volverse el nombre genérico...

 

lunes, 12 de abril de 2021

Renault y la de fuego (1984)


Estos días aparte de la muerte de Mauro Viale se registró la partida de un francés con un perfil mucho más bajo pero que diseñó un modelo icónico para una época tan particular como la década del 80. El pasado 29 de Marzo falleció Robert Opron, ni más ni menos que el diseñador de la Coupé Fuego, aquella versión deportiva del clásico Renault 18. Gran parte de su carera fue bajo el ala de Citroën pero desde finales de los 70 se había sumado al equipo de Renault donde además del auto de hoy supo crear el Alpine A310. Una de sus últimas creaciones fue el Alfa Romeo SZ.
Originariamente nació en 1980 y un año más tarde ya se lanzaba en la Argentina con un recordado comercial en donde la coupé andaba a toda velocidad en un frenético recorrido entre aparente lava hirviendo y siluetas femeninas. Fue común durante toda esa década seguir viendo avisos de la coupé más allá de su época de lanzamiento, y aquí vemos uno de 1984. Faltaba un año para que se jubilara en Europa y no se fabricara más, pero en Argentina gustó tanto que con diversos rediseños continuó produciéndosela hasta 1992, creando en el camino los sucesivos modelos GTX y GTA. 
Una larguísima prosa poética para describir con lujo de detalles lo que significa pilotear una Fuego, ideal para leer imaginándose un locutor de esos años acompañado de un ruido de viento de película antigua estremecedor...



viernes, 22 de febrero de 2019

Vacaciones sobre ruedas (1999)


Hace 20 años, por menos de 100 pesos-dólares (IVA incluido y con garantía de 1 año!) podías hacerle el service y alguna reparación a tu Renault y podías salir a la ruta para unas vacaciones más seguras. Una de las tantas atenciones que la marca francesa hacía en el país con motivo de festejar sus 100 años de vida cumplidos en el 98. El ilustrador de esta publicidad es el inconfundible rosarino Alejandro O'Kiff...

domingo, 23 de septiembre de 2018

Humor a la Rusa (1981)

A lo largos de los años se han desarrollado tantas publicaciones efímeras que es muy fácil de encontrar una revista que pocos hayan recordado ver o leer. Este es un caso paradójico, pues se trata de una revista poco recordada hecha en base a un programa bastante recordado. En los últimos años de la dictadura Gerardo supo salir a la calle la revista de Operación Jaja, aquél programa humorístico ideado por los hermanos Sofovich en 1963 por la pantalla de canal 11, pero que para esta nueva etapa se veía por el 9 y sólo contaba con la producción de Gerardo. De este programa, tan querido como bastardeado, fueron saliendo sucesivos “spin-offs” derivados más tarde en programas con brillo propio, como “Polémica en el Bar” o “La Peluquería de Don Mateo”, ni más ni menos. Algo similar a lo que pasó con el programa Chespirito, aunque con nada de inocencia. Rescatamos de ese período algunas hojas sueltas que quedaron de un ejemplar fechado en 1981. Por lo que se puede desprender en las hojas observamos que aparecían caricaturas de políticos en su tapa, que contaba con columnistas que hablaban de diversos temas de actualidad y una gran cantidad de historietas y parodias a los famosos: prácticamente un calco al diseño que tenía la revista Humor por ese entonces. Claro está que el tipo de chistes y denuncias que se deslizaba para con la actualidad de entonces no se parecía en nada a Humor, siendo mucho más inocentones a la hora de meterse con los militares de entonces. Quedaría muy lindo decir que se trató de una publicación oportunista que contaba con el aval del Gobierno militar desarrollada nada más que para desprestigiar las verdades que Humor decía, pero no hay ninguna prueba de esa idea. Lo más probable es que sencillamente se haya tratado de una revista que copiaba el formato de una de las publicaciones más exitosas del momento. Razones meramente comerciales más que políticas. Volviendo a la revista de Operación Jaja en sí, su contenido ya se lo pueden ir imaginando: el tipo de humor Sofovichesco que a tanta gente le sigue gustando, y a otros no les gustó jamás. Un humor que aclara a cada rato que está dirigido a la gente “del común, normal” y laburante que no tiene demasiado tiempo para cosas intrincadas. Pasados estos años Operación Jaja supo volver brevemente durante el resto de los 80 y 90 sin obtener demasiado éxito que ameritara volver a sacar una revista. Existió también un Operación Jaja en México conducido por El Loco Valdez, pero no tenía relación con el producto argentino. Los subproductos Polémica y La Peluquería tendrían miles de reversiones, algunas más exitosas que otras, pero que increíblemente siguen siendo rendidoras. El personaje de Minguito también tuvo vuelo propio y diferentes intérpretes. Por lo demás, sólo han quedado algunas hojas de esta revista, para pispear un poco más la manera de reírse en esos tiempos tan diferentes…

Un aviso sobre la propia revista dentro de la revista misma que nos permite ver dos tapas anteriores con frases alrededor del título que hacen recordar demasiado a Humor: la expresión “Ríase de la crisis mientras pueda: esta revista no tiene objetivos, tiene plazos” hace acordar mucho a la publicación de Cascioli, aunque a los dibujados Álvaro Alsogaray y Lorenzo Sigaut no se los hubiera dibujado de la misma manera. También pueden leerse los columnistas de la revista: Jose de Zer, Jaujarena, Guillermo Nimo y Luis Pedro Toni, entre otros. En su contratapa aparece la eternamente simpática Aleli (Carmen Morales) junto a Porcel como peluquero y el eterno cliente Rolo Puente y varios chistes hacia la figura de Sofovich, a medio camino entre la crítica y el chupamedismo…

Una de las tantas historietas con las que cuenta la revista: el sketch que se veía en el programa con Minguito y “El Preso” yendo a entrevistar a un famoso para el periódico La Voz del Rioba se replicaba en estas hojas con algún personaje de historieta famoso, en esta oportunidad El Loco Chavez de Trillo-Altuna, los mismos de Las Puertitas del señor López. Los mismos latiguillos y hasta el mismo remate de la televisión aparecían tal cual para la versión gráfica. Vaya uno a saber si los creadores de la historieta que aparecía diariamente en Clarín (y también de la Pampita original) les habrá gustado este homenaje…

Por aquellos años también estaban de moda las fotonovelas, así que la revista Operación Jaja también contaba con parodias de ellas. De esa manera aparecían actuando Emilio Disi, Luisa Albinoni, María Rosa Fugazot, Carlos Calvo y Nelly Beltrán, entre otros. Si alguien logra entender el remate de esta ensalada, que lo explique por favor…

Otra historieta más, que en esta página no puede ser ignorada: una parodia a los modelos de autos que adornan un chiste de humor negro…

Otra producción inclasificable del mismo tenor que la de Minguito Tinguitela: “La Rebelión de Anita la huerfanita”, otro personaje clásico que se chocará a lo largo de las viñetas con cientos de personajes de otras historias y dibujos animados, para contar una historia muy acorde a los guiones del “Ruso”. No sólo el remate puede hoy resultar polémico: también podría serlo el uso descarado de figuras sin pagar derechos de autor y, más aún, la aparición de esas fraces cómicas a los costados de cada hoja. Una vez más, otra copia descarada al diseño de Humor, que tenía arriba de cada hoja lo denominados “cabezales”…

Finalizamos por hoy con una pregunta de absoluta actualidad: ¿Qué hicieron el 21 de septiembre pasado los famosos?

lunes, 23 de abril de 2018

Renault auténtico (1985)


Un auto que es una verdadera pinturita: llegó el nuevo Renault 18 GTX, ya sea I o II Break. Viene lleno de chcucherías ideales para que en 1985 tengas un auto verdaderamente de categoría: Telecomando infrarrojo de apertura y cierre de puertas a distancia (con un simpático llaverito Renault de regalo), una alarma sonora de olvido de luces y hasta una radio con buscador automático de emisoras! Ideal para no perderte un segundo de los programas de Jorge Guinzburg, Hugo Guerrero Marthineitz o Héctor Larrea...

martes, 2 de enero de 2018

Año nuevo en carrera (1979)

La eterna desesperación entre fines de diciembre y comienzos de enero: tener lo más pronto posible un buen calendario para orientarnos en tiempo y espacio el resto de los meses. No importa si se compra en la librería, viene de regalo en una compra en una farmacia o una verdulería: un calendario en estas épocas es siempre una atención bienvenida. A pesar de las infinitas aplicaciones de celulares dedicadas a darnos la fecha exacta, nada le quita el encanto a tener en papel el correr de los días. Y como un servicio a la comunidad más de los que sabemos dar, hoy les ofrecemos el calendario que la revista Corsa supo dar a fines de 1979 para el entrante 1980, con todos los meses (*) adornados con algún vehículo de carreras. Gracias a este calendario (que incluía las carreras y premios importantes del año y breves descripciones sobre eventos automovilísticos) podemos ver los importantes sponsors del automovilismo de aquél entonces: se filtran entre los veloces autos los nombres de Parmalat,  cerveza Warsteiner, Renault, Good Year, Michelin, Coca Cola, cigarrillos Gitanes, tabaco Samson, Shell, etc. Para los amantes de que el año se pase volando, a mil por hora!!

(*)Por alguna misteriosa y diabólica razón que ignoramos, este calendario apareció sin los meses de Febrero y Septiembre, pero todo el mundo sabe que eso meses son totalmente intrascendentes…